經營管理
蔣莊煤礦:打造安全綠色暢行的物料運輸“高速路”
發布時間:2019-10-29 文章來源: 作者:尹麗君 瀏覽:

 

為保證物料運輸高效暢通,蔣莊煤礦堅持“越優化越有效、越簡單越有效”的理念,在棗礦首家取消采掘下料組,組建專業化物料運輸隊伍,推行“集中化供應+集裝化運輸+快遞化配送+平臺化監控+市場化結算”一站式服務新模式,實現了井下物料專業化、集約化、精準化、便捷化供應,打造了安全綠色暢行的物料運輸“高速路”。

智能物料“一鍵式”申請

王磊是蔣莊煤礦綜采一區的材料員,曾經為申請一種材料找各級管理人員簽字蓋章就追了好幾天。王磊說,“因領導開會或出差等各類因素影響,這樣的事情對于我們來說司空見慣。”

材料審批是整個物料運輸系統的起始環節,在這一被很多人認為沒什么技術含量,就是找幾個領導簽簽字的環節上,蔣莊煤礦卻大做文章。

他們讓“數據”跑腿、讓“云”計算,研發“智能物料”手機APP和網絡軟件,構建物料集中運輸信息化平臺,結合智能倉儲管理系統,形成完善的物料集中運輸服務體系。他們利用信息集成技術實現物資供應規劃、物料采購、出庫、配送等信息的一體化。從物資離開倉庫起開始獲得其物流信息,能夠實時在途監測物資運輸全過程,實現物料集中運輸管理網絡化、信息化、智能化。從而把職工從繁瑣的工序、耗時的工作中解放出來,各用料單位足不出戶就可完成所需物料的申請、審批工作,大大提高了整個物料運輸系統的效率。

“‘智能物料’讓每道工序都可控在控,哪些單位需要哪些物料、哪些物料需要送往哪一個指定地點,在這個平臺上一目了然。同時讓每道工序都環環相扣,實現了用人最少、用時最短、工序最優。”該礦副總工程師秦巖說。

集裝化運輸“一站式”直達

“這一乳化液專用車是我們按照油罐車的標準自行設計加工的,它一次可往井下運送2噸乳化液,能滿足一個工作面一周以上的需用量。車上配備氣動隔膜泵,可將乳化液直接輸送到自動配比中心,根據需要自動配比,減少了人工搬卸乳化液、人工輸液等環節。”該礦修理廠廠長張峰指著形似油罐車的龐然大物告訴筆者。

這只是該礦打造的十大類專用集裝箱之一。他們根據物料的形態狀態,設計了鋼管專用、金屬網專用、砂石專用等集裝箱,大大提高了裝卸車效率。

該礦將現代物流“集裝箱”式運輸理念用于井下,將物料分區域定時集中運輸,對礦井南北翼采區每周定期運送物料,減少運輸頻次及入井人員。

同時在3下718、3下909等采掘工作面打造標準料場,每個專用料場可滿足工作面及迎頭7至10天生產需求。采掘標準料場可根據現場運輸方式靈活選用起吊運輸方案,僅需1~2人即可裝卸所有物料,極大提升了標準料場的物料周轉率和工作效率。

“現在一兩個人完成的工作,原來至少需要七八個人才能完成。以前無論各種長的、圓的、方的、零散的物料均采用平板車加礦車的方式運輸,且全部采用人工裝卸,大部分人力和時間都耗費在重復勞動上,而集裝箱和標準料場的投入使用,最大限度地將工人從繁重的體力勞動中解放了出來。”該礦物料工區區長孟令水說。

系統優化“一條龍”服務

為打通物料運輸方方面面的“經絡”,該礦根據井下現場實際,不斷加大管理創新、技術創新力度,建立物料配送中心,自行研發設計軟絞龍上料機,進一步把時間節省下來、把人員解放出來,為持續鞏固“5788”新定員成果、實現單班入井200人目標奠定了基礎。

支護材料是煤礦井下使用最廣泛也是使用量最大的材料,該礦在器材供應站建立支護材料配送中心,將錨桿、錨索、錨桿餅等各類支護材料集中配送,安設起吊設備、輔設地面軌道、規劃物料碼放區域,完善物資配送管理網絡系統,合理整合倉儲庫房資源,降低倉儲資源使用成本,確保了物資配送準確快捷。建立高效的備料系統,加強物料集中運輸全程管理、合理整合,實現了支護材料“一站式”裝車直達模式。

該礦通過打造物料運輸“高速路”,提高了運輸效率和安全系數,年可節省運輸設備、材料投入400余萬元。

“物料運輸新模式是我礦落實集團公司勞動組織優化部署的具體體現,通過‘讓專業隊伍干專業的事’,為采掘一線提供智能高效物料配送‘一條龍’服務,切實讓采掘區隊專心從事一線生產,杜絕了無序生產和撇鉤延點,讓職工保持充沛精力,形成了高效工作的良性循環。”該礦礦長齊衛東說。